春回大地，吉林省農(nóng)戶紛紛準(zhǔn)備開犁播種，0號柴油輸送供應(yīng)的重任落到了去年6月投產(chǎn)的吉長成品油管道上。雖然設(shè)計上明確每年10月至次年4月吉長線不適宜輸送0號柴油，但吉林省內(nèi)備耕柴油供應(yīng)已啟動，迫切需要吉長線支援。
截至3月30日，吉長成品油管道(簡稱吉長線)分3批次完成低溫輸送0號柴油3.6萬噸的月計劃任務(wù)。
春回大地，吉林省農(nóng)戶紛紛準(zhǔn)備開犁播種，0號柴油輸送供應(yīng)的重任落到了去年6月投產(chǎn)的吉長線上。吉長線擔(dān)負(fù)著吉林石化成品油輸至長春的重任，管道長159.5公里，由管道公司長春輸油氣分公司負(fù)責(zé)運營管理。
東北銷售工作人員介紹，吉長線投運以來緩解了吉林省境內(nèi)汽柴油運輸?shù)木o張局面，拓寬了成品油調(diào)配途徑，降低了運輸成本。雖然設(shè)計上明確每年10月至次年4月吉長線不適宜輸送0號柴油，但由于吉林省內(nèi)備耕柴油供應(yīng)已啟動，迫切需要吉長線能夠提早輸送0號柴油。
2月26日，管道公司生產(chǎn)處牽頭，科技研究中心聯(lián)合長春分公司組成10余人的測試小組，踩著過腳踝的積雪歷時6天首次對吉長線沿線溫度場進(jìn)行大規(guī)模測試，驗證吉長線能否滿足輸送0號柴油的需求。測試組采用PCM(埋地管道防腐層狀況檢測系統(tǒng))精確定位、科學(xué)布點，對沿線溫度較低的高風(fēng)險區(qū)進(jìn)行加密測試，詳細(xì)掌握了山坡、旱田、水田等不同地段和不同埋深的溫度場分布規(guī)律，為吉長線超設(shè)計低溫輸送0號柴油的可行性研究提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。
3月3日，吉長線調(diào)度運行交流會在長春分公司召開。實現(xiàn)吉長線寒冷季節(jié)輸送0號柴油是市場客觀需求，但在當(dāng)前輸送工藝、溫度及0號柴油冷濾點指標(biāo)為1攝氏度的情況下，吉長線3月輸送0號柴油在安全運行和質(zhì)量控制方面存在風(fēng)險。
如何解決？經(jīng)協(xié)商，相關(guān)單位兵分四路：吉林石化分公司、長春銷售分公司研究確定0號柴油冷濾點降到零下3攝氏度以下的可行性；管道公司長春分公司組織對站場及閥室等關(guān)鍵部位采取臨時措施予以保護，并向東北設(shè)計院出具委托函，開展吉長線寒冷季節(jié)輸送0號柴油適應(yīng)性改造項目；上游吉林石化分公司和下游長春銷售分公司同步開展所轄設(shè)備保溫改造；管道科技研究中心著手開展吉長線寒冷季節(jié)輸送0號柴油科研工作。
3月7日，吉化輸油站站長范和平提前帶領(lǐng)技術(shù)人員對所轄3個閥室內(nèi)的溫度變送器等重要儀表進(jìn)行詳細(xì)檢查，使用保溫材料為儀表穿上“保暖衣”，保溫的同時提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；排查并清除站內(nèi)設(shè)備隱患，確保計量支路、過濾器支路等處于完好狀態(tài)。
3月10日，首批次0號柴油啟輸，輸量1.2萬噸，隨后順序輸送93號汽油。3月17日，第二批次1.2萬噸0號柴油啟輸。
由于柴油的特性，管道內(nèi)壁銹蝕物脫落，導(dǎo)致輸送油品的機械雜質(zhì)較多，易造成過濾器堵塞。3月20日13時，長春輸油站兩臺過濾器前后壓力表壓差相繼升高至上限，需要清洗。工作人員嚴(yán)格按照清洗程序，經(jīng)過2個多小時的作業(yè)，清理出重約20公斤的雜質(zhì)，為輸油計劃的順利進(jìn)行提供了保障。3月24日，第三批次1.2萬噸0號柴油開始輸送。
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